洪族奇，

海南核电汽轮机

设备工程师，

他就像园丁一样，

用“严、慎、细、

实、真”的工作态度，

默默奉献着

自己的智慧，

一路挥洒汗水，

守护汽轮机安全运行，

见证海南核电汽轮机可靠性持续提升。

训练严格，功夫到家

2004年，洪族奇走出大学校园，入职哈尔滨汽轮机厂有限责任公司。多年钻研汽轮机安装调试的他，凝练出“接触”“间隙”“中心”等汽轮机工作关键核心要素。他指导安装、调试过高压/亚临界/超临界 135MW-1000MW等型号汽轮机近20台（套），均实现“一次性启动成功”“一次性甩负荷成功”“一次性商运成功”，各机组运行参数良好、达到设计要求。

2018年，他入职海南核电，从事汽轮机设备运维管理。洪族奇深知“军马未动、粮草先行”，他认真学习设备管理领域的知识，深度学习AP913设备管理理论，向同事请教设备管理经验，结合汽轮机组设备可靠性要求高、运行周期长、检修周期短的特点，他提出汽轮机管理“三驾马车”——即关注日常、把握大修、ER提升，将汽轮机运维管理思路清晰化、方法立体化。

勇于承担，攻坚克难

无论是汽轮机运行期间出现的异常变化，还是检修期间发现的异常，洪族奇总是第一时间出现在现场，掌握第一手材料，始终秉持“多想、多问、多研究“的工作态度，与设备厂家讨论检修思路，调研同行电厂检修经验，分析、查找根本原因，制定最优检修方案与ER提升措施。

汽轮机支撑轴承是保证汽轮机安全稳定运行的重要部件，是重中之重的“SPV部件”（关键敏感设备部件）。洪族奇勇于承担，24小时全程跟踪汽轮机轴承解体检修，确保轴承检修达到设计要求。轴承解体时，他跟踪记录异常现象、数据，不落下一个可疑点，排查、确认异常偏差原因；针对性制定减小轴承顶隙值、增加调整垫块圆角的检修优化方案；协调优化检修规程，细化顶隙调整要求，规范检修人员操作；优化质量控制见证点选择，确保轴承解体、回装重要节点全程跟踪、见证，保障检修满足设计要求。他坚信“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金”，始终直面挫折，通过持续不断的优化，避免汽轮机轴承检修时出现异常偏差。

洪族奇在汽轮机厂房

坚持创新，持续优化

创新优化的根本目的是解决生产过程遇到的实际问题。创新优化无论大小，解决实际问题才具有价值。

“没有解决不了的问题，只有想不到的办法”，洪族奇通过坚持不懈的创新优化，使机组运行、检修存在的各种棘手问题迎刃而解。汽轮机顶轴油分配站原设计结构为分体式结构，检修工序繁杂、隔离要求高，他引进火电厂广泛使用的集装式调整分配装置，实现阀门、密封件一体式集装安装，简化了检修工艺。

汽轮机轴承箱内油挡油封板固定螺栓为开槽沉头螺栓，受限于内油挡与轴承间距，油挡板需要首先安装在内油挡体下半部，导致安装时经常磕碰油封片并出现倒齿问题，引起油封板间隙超差，进而引发内油挡运行期间甩油。针对具体问题，洪族奇提出将螺栓改进为内六角头螺钉的方案，起到简化安装工艺、提升检修效率的良好作用。

宽以待人，善于协作

洪族奇性格直率、勇于直言，经验丰富、善于总结，善于沟通、团结同事。他坚定的相信，术业有专攻，个人的力量是渺小的，只有开展团队成员优势互补，才能发挥团队的无穷力量。他积极协调、沟通各专业同事，组织召开的汽轮机大修解体汇报专题会和汽轮机大修总结暨检修策略优化专题会已成为解决汽轮机组运行检修异常问题、完善汽轮机运维策略重要利器。

砥砺前行，追求卓越

2023年，是海南核电汽轮机组5年首次揭缸大修后的第一年，也是汽轮机运维管理进入新征程的第一年，更是高标准引领建设卓越海核开局之年。

汽轮机组可靠性已有效提升，但仍需要分析弱项，进一步优化——后续大修需要继续开展备件保障措施优化，保障使用需求；需要开展预测性维修在汽轮机运维管理中的应用研究，持续监督汽轮机性能状态；需要优化汽轮机运维模式，降低运维成本、提升汽轮机组热效率……

新的起点、新的需求、新的要求，洪族奇应时而动，积极响应“卓越海核”建设号召，时时思考助力“卓越海核”建设的工作方法，创新工作思路，补短板、继强项，誓将海南核电汽轮机组运维管理水平提升到新的高度。